Le SEGWAY...
Qu’est-ce que c’est que ce nom bizarre ?
C’est quelque chose qu’on verra partout dans quelques années.
Vous savez cet engin à 2 roues, on monte sur une petite plateforme spécialement faite pour y poser nos pieds.
Si on se penche en avant, il avance, si on se penche en arrière il recule. C’est terrible !
Et les sensations sont géniales ! Et bien cette marque possède un modèle spécial Golf. Un endroit pour y accrocher le sac et suffisamment d’autonomie pour faire largement 18 trous. Cette « machine de guerre » demande un tout petit temps d’adaptation, il est nécessaire de s’y entrainer un minimum avant de fouler les fairways. Car la chute peut faire mal !!!
D’après mon expérience personnelle, on met à peu près 1 minute à comprendre comment ça fonctionne, on roule tout droit, on tourne, on décélère, on ré-accélère, comme de vrais gosses.
On commence à faire le beau, et on se dit : « Attends ! Tu vas voir ! Là je vais leur montrer, je vais te faire une petite marche arrière ». Et là, c’est pas la même !
Et oui les roues tournent parce que le guidon tourne, donc en marche arrière on n’est pas du tout habitués à doser les virages.
Pas habitué à doser combien on se penche en arrière pour gérer la vitesse et combien on bouge le guidon.
Là il y a moyen de finir face contre terre. Cela dit, encore cinq minutes supplémentaires sans « snober » la machine et celle-ci aura trouvée son maître !
Vivement que ces « bestioles » prennent place sur tous les fairways, on va bien se marrer…
C’est quelque chose qu’on verra partout dans quelques années.Vous savez cet engin à 2 roues, on monte sur une petite plateforme spécialement faite pour y poser nos pieds.
Si on se penche en avant, il avance, si on se penche en arrière il recule. C’est terrible !
Et les sensations sont géniales ! Et bien cette marque possède un modèle spécial Golf. Un endroit pour y accrocher le sac et suffisamment d’autonomie pour faire largement 18 trous. Cette « machine de guerre » demande un tout petit temps d’adaptation, il est nécessaire de s’y entrainer un minimum avant de fouler les fairways. Car la chute peut faire mal !!!
D’après mon expérience personnelle, on met à peu près 1 minute à comprendre comment ça fonctionne, on roule tout droit, on tourne, on décélère, on ré-accélère, comme de vrais gosses.
On commence à faire le beau, et on se dit : « Attends ! Tu vas voir ! Là je vais leur montrer, je vais te faire une petite marche arrière ». Et là, c’est pas la même !
Et oui les roues tournent parce que le guidon tourne, donc en marche arrière on n’est pas du tout habitués à doser les virages.
Pas habitué à doser combien on se penche en arrière pour gérer la vitesse et combien on bouge le guidon.
Là il y a moyen de finir face contre terre. Cela dit, encore cinq minutes supplémentaires sans « snober » la machine et celle-ci aura trouvée son maître !
Vivement que ces « bestioles » prennent place sur tous les fairways, on va bien se marrer…
Publicité